池州（zhōu）通風（fēng）管道-白鐵皮通風管道-蕪湖（hú）91视频网站免费（sēn）：

通風管道施（shī）工中需要注意以下幾個（gè）問題：

1、小管讓（ràng）大管：小管繞彎簡單，且造價低。

2、分支（zhī）管讓主幹管：分支管通常管徑較小，通風管道工程躲避（bì）理由見第（dì）1條（tiáo），別的還有一點，分支管的（de）影響規模和重要性不如主幹管。

3、有壓管讓無壓管(壓力流管讓重力流管（guǎn）)：無壓管(或重力流管（guǎn）)改動斜度（dù）和（hé）流向，對活動影響較大。

4、常溫管讓高(低)溫管(冷水管（guǎn）讓熱水管、非保溫管讓保溫管)：通風（fēng）管道工程高於常溫要思考排氣;低於常溫要思（sī）考防結露保溫。

5、給水管讓排水管：除了上述第3條要（yào）素外，通（tōng）常排水管管徑大，且水中雜質多。

6、低壓管讓高（gāo）壓（yā）管：高壓管造價高，且強度請求也高。

7、氣體管讓水管：水活動的動力耗費大。

8、通常管道讓通（tōng）風管：體（tǐ）積大（dà），繞彎困難。

9、金屬管（guǎn）讓非金屬管（guǎn）：金屬管易彎曲、切割和銜接。

10、閥件小的讓閥件多的：山西油煙淨化係統思考裝置、操作、保護（hù）等要（yào）素。

想（xiǎng）要實現通風管道的荃麵通風，就可以利用（yòng）機械通風，鐵皮通風管（guǎn）道（dào），也可以利用自然通風來實現。按係統持（chí）征不同，荃麵（miàn）通風可分為荃麵送風，荃麵（miàn）排（pái）風和荃（quán）麵送、排風三類。按作（zuò）用機理不同，荃（quán）麵通風可分為稀釋通風和置換通風兩類。那麽通風管道有哪些機械通（tōng）風原則呢，下麵帶大家一起來看一下。

1、稀釋通風

稀釋通風又稱混合通風，即送人比室內汙（wū）染物濃度低的空氣與室內空氣混合，以此降低室（shì）內汙染物的濃度，達到衛生（shēng）標難。

2、置換通風（fēng）

在置換通（tōng）風係統中，新鮮冷（lěng）空氣由房間底部以很（hěn）低的速度送（sòng）入，送風溫差僅為2—4Y。送入的（de）新鮮空氣因密度大（dà）而像水一樣彌漫整個房間的底（dǐ）部，熱源引起的熱對流氣流使室內產生垂直的溫度禪度，氣（qì）流緩慢上（shàng）升，脫離工作區，將餘熱和汙染物（wù）推向房（fáng）間頂部，蕞後由設在頂棚上或房（fáng）間頂（dǐng）部的排風口（kǒu）直接排出。

室內空氣近似活塞狀流動，使汙染物（wù）隨空氣流動從房間頂部排出，通（tōng）風管（guǎn）道（dào）工程，工作區基（jī）本（běn）處於送入空氣中，即工作區（qū）汙染物濃度約等於送（sòng）人空氣的濃度，這是（shì）置換通風與傳統的稀（xī）釋荃麵通風的蕞大區別。在通風管道中，顯（xiǎn）然置換通風的通風效果比稀釋（shì）通風要好。

3、局部通風（fēng）

局部通（tōng）風就（jiù）是利用局部氣流，使（shǐ）局部地點不受有害物（wù）的汙染，造成良好的空氣環境（jìng）。

局部通風係統分為（wéi）局部送風和局部排風兩大類。局（jú）部排風是將汙染物就地捕集、淨化後排放至室外。局部送風是將經過處理的、合乎要求的（de）空氣送到局部（bù）工作地點，池州（zhōu）通風管道，以保證局部（bù）區域的（de）空氣條件。局部通風方式作為保證工作（zuò）和生活環境空氣品質（zhì）、防止室內環境汙染的（de）技術措施應優先考慮。

工業通風（fēng）管道設計過程中，需考慮的主（zhǔ）要因素有（yǒu）通風管道內空氣流動的阻力（lì）和（hé）通風管道內的壓力分布。通風管道內空氣流動的阻力有兩（liǎng）部分。一（yī）部分是由於空氣本身的粘滯（zhì）性及與管壁之間的摩擦產生的能量損（sǔn）失，即摩擦阻（zǔ）力。另一部分是空氣流經通風管道中的管件和（hé）設備時，流速的方向和大小的不斷變化與產生渦流（liú）造成相（xiàng）對（duì）比較集中的能（néng）量損失，即局部阻（zǔ）力 。

在工業（yè）通風係統中，通風管道的（de）摩擦阻力與空氣在通風（fēng）管道內的流動狀態以及管壁的粗（cū）糙（cāo）程度有關。一般情況下，高速風管的流動（dòng）狀態處（chù）於過（guò）渡區（qū）；薄鋼板（bǎn）的通風管道的空（kōng）氣流動狀態多（duō）處在紊流光滑區和（hé）粗糙區（qū）之間的過渡區；隻有混凝土和磚的通風管道，在流速（sù）很高（gāo）時，白鐵皮通風管道，空氣流動狀態才是粗糙區。在工業通風係統（tǒng）中，當空氣流過斷麵變化、流向（xiàng）變化和流量變化的管件時，都會產生局部阻力。局部阻（zǔ）力在工業通風係統中（zhōng）占有較大的比例（lì），設計（jì）時應該注意，盡量減少局部阻力的產生 。

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